建设相对来说是比较完善的，铁道兵的用武之地不多。而放眼乌拉尔山以东的广袤国土，尤其是在贯穿整个西伯利亚的范围内，铁路网的概念还根本谈不上，仅有的一条铁路干线，还是帝俄时期修建的西伯利亚大铁路。

　　为此，整个铁道兵系统当然支持对东部的开发，因为只有加大对东部地区的开发力度，他们才能够拥有用武之地，才能够得到更多的资源和政策倾斜，铁道兵系统内的技术兵将领们，才能得到更多的晋升机会，所以屁股决定脑袋，大略就是如此了。

　　在卡巴诺夫所提交的这份报告中，他以一名军人的身份，详细阐述了贝阿铁路修建的必要性，为了让莫斯科的核心领导层给与足够的关注度，他甚至大谈北平方面对中国东北地区的持续性投入，并据此认为中国人正在对联盟的远东地区构成安全威胁，而要想应对这种威胁，联盟就必须对东部地区给予更多的关注——铁路运输始终是战备的一个重要组成部分，所以，贝阿铁路修建的越早越好。

　　将文件重新合起来，随手丢在一边，维克托的心里多少有几分烦躁。

　　政治这东西就是这样，因为理念和观点的不同，总会出现各种各样的政治派别。布尔什维克党讲究民主集中，讲究共识，但实话实说，要想在某一个问题上真正的达成共识，基本上是毫无可能的。

　　就像如今维克托所主导的这个政治派别，作为中央委员会的第一书记，他是列宁格勒派以及大俄罗斯主义者们的领袖，可是在“东进”问题上，列宁格勒派与东进派之间，就存在着巨大的分歧，可以确定的一点是，列宁格勒派是反对东进的，对于列宁格勒派内部的某些成员来说，将联盟的首都从莫斯科迁往列宁格勒才是最佳的选择，他们又怎么会支持加大对东部地区的开发？又怎么会支持将联盟界定为亚太国家？

　　而在“东进派”内部，同样也存在着一些政治分歧。就拿苏中关系、苏日关系这两点来说，“东进派”内部有一部分人认为，联盟应该进一步强化与北平方面的关系，加大对中国的经济、技术以及军事等方面的援助，增强中国应对外部威胁的能力，从而在联盟的东部构建起一个拥有足够实力的缓冲地带，为联盟东部地区的发展创造更加稳定的条件。

　　与此同时呢，“东进派”内部还有一部分人认为，联盟应该警惕中国的发展，一个实力强大的中国对联盟东部地区的稳定，会构成重大的威胁。另外，强调中国的威胁，或者说，强调中国威胁论，有利于对莫斯科施加影响，促使莫斯科将更多的精力和资源，投入到东部地区。

　　所以，从这方面来看，尽管维克托掌握着两个实力足够庞大的政治派别，但实际上，在这个政治派别的内部，力量其实是四分五裂的，它随时都有分崩离析的危险。

　　而对于维克托来说，他在今后的几年里，除了要应对来自政治派别外部的威胁之外，还得想尽一切办法，对自己所掌握的政治派别进行梳理，尽可能的消弭内部分歧，实现政治统一。

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　　不过，这种事情说起来似乎很容易，但真要想实现的话，却是千难万难的，做一个更加实际的设想，维克托若是能够在未来几年时间里，压制住派系内的反对声音，在大体上实现内部共识，就已经非常不错了。

　　手中的一支香烟很快抽完，维克托舒展紧皱的眉头，将已经有些烫手的烟头掐灭在烟灰缸里，这才伸手拿过那份索菲亚送来的文件。

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