193.第193章 川航绰号喂猪航班？
第193章 川航绰号——喂猪航班？
“呼”
飞机平稳驶入停机坪之后，陈冰冰就长长的松了一口气。
“终于落地成功了，刚才可是吓死我了。”
陆轻舟回头，看着她笑道，“都这么久了，你也是经历过大风大浪的人了，怎么遇到这点小事还能把你吓到啊。”
陈冰冰朝他吐了吐舌头，这才解释道，“你还说呢，和伱在一起一个月，都快把我的心理阴影吓出来了呢，我怀疑以后我估计都不敢再坐飞机了呢。”
“哪有你说的这么恐怖。”
“咦，对了。每次飞机在落地的时候，地面管制都会说‘修正海压制多少多少’，这到底是什么意思啊？”陈冰冰好奇问道。
陆轻舟看了一眼坐在梁栋后面的徐奕辰，笑着道，“小徐子，给你一次‘人前显圣’的机会。”
说完。
他又敲了敲陈冰冰手里的直播设备，说道，“现在直播间可有不少网友在观看直播呢。”
陈冰冰很敬业。
飞机才落地成功，还没有驶入停机坪的时候，她就已经将直播间给打开了。
这种能在好几千水友面前‘显圣’的机会，徐奕辰当然不会放过了。
所以他沉默了几秒钟，组织了一下语言，这才说道，“飞机的起降过程，都有一个很重要的数值，那就是修正海平面气压。”
“这个数值又有什么作用呢？”
“所有起降过程中的飞机，都需要以修正海平面气压为标准来设置高度仪高度，这样就能保证所有的飞机都使用同一标准测量高度，以防止发生坠地，或者与其他物体相撞的意外。”
“同时机场或者其他地面管制也都会通过仪器测量气压，然后将数值告诉起降的飞机。”
“就比如说今天，林芝进近通报说米林机场的修正海平面气压式1001百帕，然后我们得到数值之后，就会在飞机高度仪上修正，这样高度仪就能显示米林机场的海拔高度。”
“不过海平面气压不仅仅随高度的变化而变化，而且与天气变化也息息相关。”
“天气状况不同，气压也会发生细微的变化。”
陈冰冰感觉自己又要长脑子了。
若有所思的问道，“也就是说，修正海平面气压，其实是为了得到即将降落机场的海拔高度，对吧？”
徐奕辰点点头，“是的，毕竟飞机是在天上飞行，仅仅通过目测是没办法得到最精准的飞机与机场的高度，所以修正海平面气压对于飞机起降来说是一项十分重要的数值。”
“懂啦。”陈冰冰朝徐奕辰竖起了大拇指，“小徐童鞋还是很博学的嘛，一点都不比轻舟机长差。”
徐奕辰有些害羞的抓了抓后脑勺，不好意思道，“冰冰记者谬赞了，我只是说一个圈内大家都知道的常识而已，没有你说的那么厉害。”
梁栋笑骂道，“人家只是跟你客气而已，你小子还当真了。”
徐奕辰顿时臊得慌。
要不是他的皮肤有些黝黑，估计这会儿脸蛋已经红的跟猴子的屁股一样了。
陈冰冰赶紧反驳，“梁哥这话说的.我刚刚可是真心实意在夸人家呢，我哪有你说的那么虚伪。”
说完。
她白了梁栋一眼，解开安全带站起来道，“懒得理你呢，我去外面呼吸呼吸新鲜空气去。”
客舱外。
还有不少旅客正在排队等着下飞机。
因为3u5578航班停的停机位距离航站楼比较远，旅客得先通过舷梯车下机，再搭乘通勤车转运，所以下飞机的速度就慢得多。
“我们大概是4点过返航对吧，回去我来？”梁栋扭头看向陆轻舟，问道。
陆轻舟点头道，“行，让我也偷偷懒。”
因为国内的很多条航线都比较短，所以如果没有经停或中转站的话，航班都会当天去，当天返程。
蓉城——林芝这条航线也不例外。
‘高高原’航线是双机长配置。
这样就能让两个机长轮流驾驶飞机，减轻机长们的工作量。
陆轻舟又不是工作狂。
这种既能摸鱼又能拿高工资的事，何乐而不为呢？
“现在11点过，距离航班返航还有5个小时，咱们是去酒店休息，还是.”徐奕辰插嘴问道。
陆轻舟看了看已经开始消散的浓雾，这才说道，“等乘客下完以后问问她们呗，林芝有一家牦牛火锅还-->>