是名誉董事会主席，但不是董事。不过颜氏家族毕竟持有29%多点中巴股权，所以享有两个董事席位，他们派出了颜洁龄、颜杰强姐弟。
不过颜洁龄、颜杰强虽然还是董事，但颜洁龄的总经理职位被剥夺，仅保留颜杰强的巴士业务副监理。
在颜氏姐弟当中，颜洁龄这个女人，最像颜成坤，做事霸道，所以新管理层上位后，自然要拿她开刀，仅保留她的董事席位。
至于颜杰强保留个巴士业务副监理，也是考虑到颜氏家族二股东身份。
会议上，董事长韦理、总经理罗基浩轮番发言，安排近期的工作。两人都有过汽车/巴士经营经验，再加上有英国公司辅助，所以很快进入工作状态。
反倒是林正杰这个执行董事，并不是专业的巴士业务经营者，他本来就是冲着土地储备来的。
总经理罗基浩说道：“中巴公司需要引进新巴士，来改善目前巴士老旧的情况.在‘英国联合海外运输公司’的建议方案中，希望我们采购12米的三车轴都城嘉慕巴士.这款巴士主要供于英国市场，不过亦可以向这家公司要求提供‘出口版’，我们可以先试着采购两辆如果效果理想，后期可以更换此类巴士，专门行走过海隧道、香港仔和小西湾路线”
都是专业的意见，林正杰并没有发表。
倒是颜洁龄这个董事，随即跳出来说道：“更换太多的巴士，需要耗资大量的资金。而且，巴士司机等一直要求加薪，说不定哪天就参与罢工。”
言下之意，你们不考虑股东的利益嘛？
林正杰这时候便直接说道：“巴士改革势在必行，总比以后港府剥夺专营权的好。至于公司发展的问题，我打算让中巴成立一个投资部门，拿出一部分资金，投资证券和黄金。希望董事会批准！”
香港股市那么多股票，比如恒生银行、新世界发展，都还可以炒。
为中巴股东带来一定的效益，有利于泰富集团的影响力，也直接受益。
罗基浩说道：“中巴目前账上的现金流是4000多万，考虑到需要逐步改善管理和效率，以及支付股息，所以只能给投资部2000万港币的资金。”
随后，大家举手表决，成立投资部的事情。
不用说，顶着‘金融大王’的头衔，这个提议全票通过，连颜氏姐弟都没有反对。
会议结束后，林正杰便告诉罗基浩，拿着2000万港币的资金，去买恒生银行的股票。
他也就是指点一下，哪有心情具体管中巴的事情。
会议结束后，林正杰回到泰富集团。
“老板，你找我!”
何方塘走进来。
林正杰说道：“从现在开始，一点点收购中巴公司的股票，争取在年底，可以再拿下2~3个点，就是不能引起市场注意。”
颜氏家族不能小瞧别人，万一他们卖了物业，从市场上增持，所以也得防备一下。
当然，泰富集团需要的股票不多，再增持2~3%，达到43%左右便已经高枕无忧。
毕竟颜氏家族若是从市场暗购，本来散股不多了（目前23%散股左右），届时一定会引起股价大涨。
他们也吃不消，泰富集团也可以预警。
“嗯，这个问题不大，今年还有9个多月，不太会影响市场。除非颜氏家族暗购，不过一旦有风吹草动，都逃不过我们的研究。”
“好，关注着点。”
一波未平一波又起。
市场突然传出——有华资大佬欲收购九巴，一时间不少投资者开始炒九巴。
不过由于股市低迷，再加上‘中巴收购战’实际上并没有引起大战（颜氏没有发起反收购），所以九巴的股价并没有炒高太多。
再加上九巴的股价本来就已经24.2港币每股（总股本3200万），已经处于一个较高价格当中。
九龙巴士，当年创办时一共有五位股东，包括邓肇坚（1901年生）、雷瑞德（已故）、雷亮（已故）、谭焕堂、林明勋。
雷瑞德后人雷觉坤、雷亮后人雷普照等，都加入九巴公司管理层。谭焕堂、林明勋的后人，则只持有极少的股份，并没有家人进入九巴。
目前，邓肇坚是九龙巴士的董事局主席兼车务总监督，雷觉坤是执行董事、雷普照是总经理兼董事。
不过九龙巴士的股东虽然多，但持股则极少，五家股东总计持股还不到25%。像邓肇坚持股仅5%，雷觉坤持股最多12%，其余三大股东加起来也才9%。
道理其实很简单，由于七十年代中期开始，港府实施利润-->>
第134章 【一波又起】（爆更！）